Поїздка в поїзді щоразу стає маленькою пригодою. Пейзажі за вікном, що неквапливо пропливають, мірний стукіт коліс, нові знайомі та їхні несподівані одкровення – це ще не все, що чекає на мандрівника в купе або плацкартному вагоні. Але мало хто з нас у курсі, що є рейки, які ведуть у нікуди, а залізниця може проходити через злітну смугу аеродрому.
Коли ми почали збирати матеріал для цієї статті, то зрозуміли, що раніше нічого й не знали про поїзди.
Навіщо потрібні вагони, які вміють нахилятися
Після поїздки на звичайному поїзді багато хто з нас кілька днів ходить, злегка похитуючись. Це наслідки того, що нас довго хитає то вправо, то вліво. А подорож у поїзді з кузовом, що нахиляється, дає змогу пасажирам практично не відчувати поворотів на залізниці. Сам експрес у цей час може проскакувати звивисті ділянки з більшою, ніж зазвичай, швидкістю.
Перший із таких поїздів було поставлено на рейки 1973 року в Японії. У наші дні технологію активного нахилу застосовують на залізницях практично в усьому світі.
Чому деякі стрілки ведуть у нікуди
Залізничники просто зациклені на безпеці. Вони добре знають, що будь-який вагон, який випадково опинився не в тому місці, може призвести до катастрофи. Щоб уникнути цього, було створено спеціальні пристосування, які дають змогу зафіксувати поїзд або вчасно скинути його з рейок. Такі пристрої називаються «вістряк, що скидає» і «гальмівний підкладень».
Скидальні вістряки – це якраз ті рейки, які обриваються в порожнечу. Якщо рух не дозволено, ці стрілки стоять на скидання, а коли потягу час рушати в дорогу, вони переводяться і відкривають проїзд на основні колії. А гальмівний підкладень – це упор, який встановлюється під колесо вагона й утримує його на місці.
Як працює стоп-кран
У різних країнах цей пристрій спрацьовує по-своєму. Якщо смикнути стоп-кран у нашому поїзді, моментально почнуть діяти гальма поїзда. А у Великій Британії пролунає спеціальний сигнал у кабіні машиніста. У нього буде всього 3 секунди, щоб натиснути кнопку скасування і вимкнути автоматичне гальмування. Після цього машиніст повинен буде зупинити поїзд у безпечному місці (не на мосту і не в тунелі) і з’ясувати, через що почалася тривога.
І звісно, у будь-якій країні пасажиру, який активував стоп-кран заради жарту, доведеться довго з’ясовувати стосунки із залізничниками та правоохоронними органами.
Чи можна покататися по рейках на автомобілі
Звичайно, можна, якщо ви зумієте переробити його на дрезину. Раніше ці пристрої використовувалися тільки для перевезення бригад, які обслуговують залізничні колії. А зараз катання на дрезинах стало однією з улюблених розваг у Канаді, Америці та Австралії. Це і туристичний атракціон, і своєрідний вид спорту для місцевих жителів.
Як працює ринок на рейках
Одна з таїландських залізничних гілок проходить прямо через продовольчий ринок у містечку Меклонг. Тому продавцям по кілька разів на день доводиться швидко засовувати лотки і скручувати навіси. Утім, торгівля в ці моменти навіть і не думає припинятися: морепродукти й овочі закидають прямо у вікна поїзда, а натомість ловлять гроші, що вилітають звідти.
Незважаючи на небезпеку, і торговці, і покупці, і туристи, які облюбували це місце, завжди вчасно встигають забратися з-під коліс. Можливо, тому що потяги, які проходять тут, вважаються одними з найповільніших у Таїланді: їхня середня швидкість становить лише 30 км/год.
Що ми знаємо про поїзди-рекордсмени
У 2015 році в японській префектурі Яманасі запустили найшвидший поїзд на магнітному підвішуванні. На експериментальній ділянці він зміг розігнатися до 603 км/год. Рекорд серед рейкових поїздів теж належить Японії – експрес «Нодзомі» щодня перевозить пасажирів із середньою швидкістю 261,8 км/год.
Рекорд за довжиною потягів встановили в Австралії – у 2001 році тут поставили на рейки вантажний потяг із залізною рудою, що складався з 682 вагонів і розтягнувся на 7 км. Щоб зрушити з місця цю машину, знадобилося 8 тепловозів.
Чи можуть бути рейки на злітній смузі
Одним з обов’язкових до відвідування туристичних місць у Новій Зеландії вважається перетин залізничної колії Нейпір-Гісборн і злітно-посадкової смуги місцевого аеропорту. Ще б пак – не щодня побачиш, як через кілька хвилин після проходження поїзда на те саме місце приземляється літак.
За безпекою «залізнично-повітряного» руху пильно стежать диспетчери аеропорту. Вони дають поїздам дозвіл проїхати злітною смугою або просять тимчасово призупинити рух.
У якому поїзді може не вистачити кисню
Цинхай-Тибетська залізниця в Китаї вважається найвисокогірнішою у світі – вона може підніматися більш ніж на 5 000 м над рівнем моря. Тому цією магістраллю курсують лише повністю герметизовані вагони. За технікою безпеки тут не можна їздити без кисневої маски: кожен пасажир за потреби може під’єднати її через спеціальний роз’єм поруч зі своїм сидінням.
Залізниця з високогірними ділянками тягнеться на 1 956 км, а шлях від Пекіна до тибетської Лхаси займає 48 годин. Увесь цей час пасажири навіть не сміють мріяти про відкриті кватирки, бо за межами рідкісних проміжних станцій їм не буде чим дихати.
Як виглядає п’ятизірковий готель на рейках
Круїзний поїзд Suite Shikishima курсує Японією з травня 2017 року. За 2- або 4-денну подорож у ньому люди викладають по кілька тисяч доларів.
Поїзд складається зі спальних вагонів із розкішними номерами (є навіть один 2-рівневий люкс), спільної вітальні та ресторану. В апартаментах є особистий санвузол із душем або ванною.
Чому небажано робити фото на рейках
Залізничники посміхаються, коли бачать такі «романтичні» фотосесії. Вся справа в пристрої туалету в старих поїздах. Він складається зі сталевого унітазу з педаллю і фанової труби, по якій весь вміст відлітає за борт. Зазвичай ця труба виходить за лінію шпал, щоб випадково (або навмисно) кинуті в унітаз предмети не потрапляли під колеса потяга.
Однак навіть така проста конструкція може зламатися. Непоодинокі випадки, коли фанова труба відлітала і відходи життєдіяльності потрапляли просто на шпали. Імовірність натрапити на «сюрприз» зростає в безлюдних місцях або поруч із селищами, де поїзд не робить зупинку. А на під’їздах до міст і великих станцій провідники зачиняють туалети й оголошують, що почалася санітарна зона.
